客觀來講，評價一個企業實力的因素是多方面的，但是這并不妨礙我們從某一個點去分析它。本文擬從凈利潤的角度，再輔以新簽合同額和營業收入等因素來綜合評價這25個工程局，據此將這25個分成四個梯隊，具體排名如下：

中鐵四局，前身是中國人民志愿軍鐵道工程總隊，成立于1950年。六十多年來，公司獲得22項中國建設工程魯班獎(國家優質工程)和24項中國土木工程詹天佑獎，擁有各類專業技術人員14100余人，各類技術工人7400余人。

2016年，中鐵四局生產營銷再創歷史最好紀錄：全年實現新簽合同額1068億元，同比增長43%，占年初局“四會”確定855億元目標的125%；完成營業額701億元，同比增長11%，占年初局“四會”確定630億元目標的113%。

中鐵十二局前身為鐵道兵第二師，最早歷史可以追溯到組建于1940年的冀魯邊區回民支隊。而如今經過70多年的發展，積累并形成了強大的綜合競爭優勢。現有在崗員工13000余人，其中各類管理技術人員超過一萬人。近幾年來，公司盈利能力強勁，從2014到2016年，分別實現凈利潤9.6億元，13.8億元和11.3億元，平均凈利潤更是位列25個工程局之首。

中鐵十一局的前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建于1948年7月，1984年1月奉命集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局。公司現有在冊員工19276人，高級職稱1235人，中級職稱人員3175人。2016中鐵十一局年新簽合同額完成中國鐵建下達年度計劃的154%，與上年同期相比增長28%。近幾年來，公司盈利能力強勁，從2014到2016年，分別實現凈利潤6.0億元，12.4億元和10.5億元，凈利潤增長非常迅速。

中鐵一局，前身是鐵道部西北鐵路干線工程局。截止2016年底，中鐵一局員工總量25707人，其中各類專業技術人員14231人，高級職稱1297人，教授級高工92人，2016年中鐵一局新簽合同額首次突破千億元，達1066億元，為年度計劃的141%，同比增長51%；實現營業額667億元，為年度計劃的109 %，較上年增長13%；實現凈利潤9.6億元。

中鐵三局的前身是鐵道部第三工程局，成立于1952年。截止2015年底，集團榮獲各類科學技術獎198項，先后有320余項工程榮獲魯班獎、國家市政工程金杯獎、國家優質工程獎、詹天佑獎、白玉蘭獎等國家和省部級優質工程獎。2016年完成營業額433億元，實現凈利潤7.6億元。 

中鐵十八局前身是鐵道兵第八師，成立于1958年。2016年中鐵十八局集團公司新簽合同額超過650億，并打造了“4個百億級市場、2個百億級區域、2個百億級工程公司”。企業總產值和營業收入雙雙突破400億，位居中國鐵建系統第三名，多項指標創歷史新高。

中鐵二十局前身是鐵道兵第十師，創建于1949年新中國成立之期。2014年至2016年集團公司發展取得了巨大變化，新簽合同額從300多億增長到600多億，凈利潤也從3.4億元增長到6.8億元，2年時間翻了一倍，可謂是逆天的增速。

中鐵五局，前身是成立于上世紀50年代的西南鐵路工程局。在冊員工2.14萬人，管理及專業技術人員占三分之二。2016年新簽合同額、企業營業額分別突破700億元和500億元，實現凈利潤6.2億元。

中鐵十六局前身是中國人民解放軍鐵道兵第十一師和第十三師，成立于1952年。歷經風雨60多載，中鐵十六局已建成的工程有260多項榮獲國家和省部級優質工程。從2014到2016年，分別實現凈利潤4億元、5億元和5.6億元。

中鐵十九局前身是中國人民解放軍鐵道兵第九師，組建于1949年。1984年1月改編并入鐵道部，稱鐵道部第十九工程局。從2014到2016年，中鐵十九局分別實現凈利潤4.4億元、4.9億元和4億元。

中鐵十局前身為濟南鐵路局工程處，成立于1953年。公司現有員工15200余人，共有各類專業人員9200余人，其中高中級及以上專業技術職務人員3794人，一級建造師492人。2015年完成新簽合同額451億元，完成營業收入351億元，比上年增長8%，創歷史新高。實現凈利潤3.5億元，比上年增長8%。2016年全局發展目標：完成新簽合同額470.05億元，完成營業額356億元，實現凈利潤3.4億元，至年底順利完成。

中鐵十七局集團前身為組建于 1952 年的中國人民解放軍鐵道兵第七師，1984年初集體轉業并入鐵道部，1985年11月25日，更名為鐵道部第十七工程局。從2014到2016年，中鐵十七局分別實現凈利潤4.9億元、3.7億元和2.8億元。凈利潤有逐年下滑的趨勢。

中鐵七局，重組于2003年。如今，公司年新簽合同額和營業收入均在300億元以上?，F有員工1.7萬余人，其中：各類專業技術人員9000余人，一級建造師500余人。從2014年到2016年，中鐵七局分別實現凈利潤3.1億元、3.5億元和4.1億元，凈利潤穩步上升中。

中鐵十三局，前身為1948年8月成立的東北鐵道縱隊?，F在已更名為中國鐵建大橋工程局。2016年新簽合同總額超過600億元，再次創歷史新高，近3年平均凈利潤3億元。

中鐵十四局集團有限公司前身是鐵道兵四師，1951年6月20日成立，由直屬橋梁團為基礎組建。2015年新簽合同額550億元，實現逆勢增長。全年完成產值389億元，再創歷史新高。2016年，集團公司新簽合同額再次突破600億元，營業收入近400億元。

中鐵二十四局成立于2004年3月16日，由原上海鐵路建設（集團）有限公司、福建鐵路建設（集團）有限公司和南昌鐵路工程（集團）有限公司三家集團整合重組而成，總部設在上海。

現有職工11000余人，各類專業技術人員7000余人，其中中高級職稱人員4000余人；各級注冊執業資格人員1300余人，其中一級注冊建造師800余人。2014到2016年，分別實現3.0億元、3.6億元和2.6億元的凈利潤。

中鐵二十一局，重組于2004年。到2016年年底，公司資產總額達185億元，凈資產23億元，具有鐵路、房建、市政公用、公路、水利水電、礦山、隧道、橋梁、城市軌道交通工程等相對獨立的機械化施工專業隊伍。從2014年到2016年，分別實現2.9億元、3.2億元和2.9億元的凈利潤。 學習交流qq群44642190

中鐵二局，前身是西南鐵路工程局，成立于1950年。經過幾代二局人的奮勇開拓，公司已從單一的鐵路施工勁旅，發展成為擁有各類人才1.2萬人，先后榮獲魯班獎24項、詹天佑土木工程獎15項，創中國企業新紀錄19項。2016年新簽合同額 688 億元，完成董事會制定的年度目標 723.3億元的 95%。

中鐵六局成立于2004年1月6日，由原屬北京鐵路局的北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司，原屬呼和浩特鐵路局的呼和浩特鐵路建設（集團）有限責任公司和原屬中國鐵路工程總公司的豐臺橋梁工廠四家企業重組而來。

2015年完成新簽合同額332億元、營業額234億元，均創歷史最好成績。2016年，中國中鐵六局經營開發、施工生產、企業利潤等主要經濟技術指標再創歷史新高。全年完成新簽合同額425億元，同比增幅達28%，首次突破400億元大關；企業營業額281億元，同比增長20%。

中鐵八局由原成都鐵路工程集團、昆明鐵路建設集團、成都橋梁廠重組而成，于2003年12月31日注冊成立。

2016集團公司完成新簽合同額421億元，為股份公司年度下達計劃420億元的100.3%。其中，完成鐵路新簽合同額153億元，同比增長32.7%。

中鐵九局是由原沈陽鐵路局所屬的沈陽鐵路工程建設集團有限公司、沈陽鐵路局錦州工程（集團）有限責任公司和沈陽鐵路局吉林建設工程集團有限公司三家施工企業重組而成，于2003年在沈陽正式掛牌成立。

2016年公司目標為新簽合同額300億元、營業額標180億元，至年底順利達成。

中鐵十五局的前身是是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師。經過幾十年發展，如今的中鐵十五局已發展成集設計、施工、科研為一體的國有建筑工程總承包企業，年施工能力達400億元以上。

中鐵二十二局的前身是中鐵工程有限公司，成立于1998年。公司現有職工10288人，其中高、中級職稱專業技術人員1999人，教授級高工27人，具有建造師執業資格300余人。年施工能力200億元以上。

中鐵二十三局成立于2004年3月，由中國鐵道建筑總公司以齊齊哈爾鐵路建設集團有限公司凈資產，中鐵十四局集團有限公司以中鐵十四局第一工程有限公司凈資產，中鐵十五局集團有限公司以中鐵十五局第三工程有限公司凈資產對原中鐵路橋集團有限公司進行增資整合組成。

現有員工11494人，其中享受國家政府津貼的專家4人，教授級高工25人，各類專業技術人員6671人，年施工能力達200億元以上。

中鐵二十五局集團有限公司成立于2004年，由原廣州鐵路工程（集團）有限責任公司、柳州鐵路工程（集團）有限公司、中鐵十五局集團第一工程有限公司三家一級施工總承包企業重組而成。

公司現有在冊員工總數12000余人，各類專業技術人員5300余人，其中高級職稱人員1600余人，年施工能力在200億元以上。

附錄：鐵1到25局2014年到2016年的凈利潤排名